VietJet chiếm ưu thế hơn AirAisa ở thị trường hàng không Việt

Bầu trời Việt Nam hiện hiện trở nên khá đông đúc. Ngoài VietJet, hãng đường hàng không VietnamAirlines và Jetstar Pacific Airlines, BambooAirway cũng đang lên kế hoạch có chặng bay thương mại  đầu tiên đầu năm mới 2019.

Tin liên quan:

VietnamAirline

Tuy vậy VietJet – hiện tại đang tập trung vào cùng phân khúc giá và phát triển nhờ những chiêu trò marketing mộng mơ được cho là trở ngại to lớn và đáng lo âu nhất với tham vọng của hãng AirAisa tại đất nước Việt Nam.

Được sáng lập năm 2007, Vietjet air Khởi hành chuyên chở vị khách chặng bay đầu tiên năm 2010 và chứng kiến tốc độ tăng vọt doanh thu từng ngày tới 46% trong 3 năm trước đó. team vận hành máy bay của hãng gồm 60 chiếc là trong số các đội máy bay trẻ nhất, trung bình mới hoạt động 3,5 năm. kế tiếp nữa hãng này cũng đã đặt hàng 371 chiếc tàu bay khác, kế hoạch trở về sau được giao vào năm 2025.

Dấu hỏi lớn về trong một năm không xa liên doanh AirAsia Việt Nam: 3 lần gia nhập đều thất bại, đến lần thứ 4 phải đối đầu đúng hãng Vietjet air – ‘bản sao’ từng copy bản sao mô hình của mình và đang trở nên thành công rực rỡ

Phân tích giữa Hãng bay Vietjet Air và hãng AirAsia về lượng khách hàng hàng số tàu bay phục vụ.

Dù mới niêm yết vào tháng 2 năm 2017 tuy thế mới nhất Hãng Hàng không VietJet đã vượt mặt AirAisa về vốn hóa thị trường với 3,6 tỷ Đô La tính tới tháng 9 – cao thứ hai ở Đông Nam Á chỉ vài thành phố Singapore Airlines. Trong khi đó, giá trị thị trường của  hãng AirAsia chỉ là 2,5 tỷ Đô la, mặc dù nó đang thống trị ở khu vực với mạng lưới liên doanh hoạt động với 208 máy bay cùng 375 chiếc máy bay nữa sẽ  được bàn giao trong thời gian gần nhất.

Dẫu vậy, cả 2 hãng bay  đều đang đối mặt với những nhiều khó khăn. Chưa đầy 2 tuần nọ vào ngày 25-12, nhà chức trách đất nước Việt Nam đã đặt Hãng Hàng không VietJet vào tình trạng giám sát đặc biệt và ngừng cho hãng này tăng chuyến bay trong dịp tết âm lịch sau những tai nạn đặc biệt nghiêm trọng vi phạm an toàn hàng không. Trước lúc đó liên miên hãng này gặp các phiền tối như rơi bánh máy bay, đáp xuống sân bay nhầm đường băng hay đáp xuống sân bay khẩn cấp do trục trặc kỹ thuật.

Tình trạng giám sát đặc biệt Vietjet air Sau này còn diễn ra tới 15-1. Một người phát ngôn của Hãng Hàng không VietJet nói rằng công ty đang hợp tác chặt chẽ với nhà chức trách để bảo đảm “mức độ an toàn cao nhất”.

Trong khi đó, AirAsia lại đối mặt với những cơn đau đầu khác gồm việc tăng giá Chất liệu. toàn bộ những đại lý của hãng trừ Malaysia đều đã báo cáo thua lỗ trong quý III của năm 2018 khi doanh thu hoạt động giảm 2/3 do chi phí cao, cho thấy  “khởi đầu đầy khó khăn, thách thức” phía trước.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *